Publicado en: www.laopiniondegranada.es Irene Molero
La compañía, que está dispuesta a negociar un nuevo convenio, se ofreció para asumir y financiar la puesta en marcha de esta genuina locomotora
La Compañía General de Ferrocarriles Turísticos S.A. presentó en 2007 un proyecto turístico para dar un uso a la locomotora Baldwin, ahora abandonada en un andén de la estación de trenes de Guadix. El grupo municipal de IU ha “desempolvado” el convenio que entregó la empresa al Ayuntamiento accitano para asumir el establecimiento y la explotación en la comarca de lo que sería el tren ´Llano del Marquesado´, cuyo elemento principal se centraría en la puesta en funcionamiento de la Baldwin.
El documento ha “reaparecido” después de que representantes de la compañía se pusieran en contacto con el portavoz local de IU, Manuel Ortiz, para transmitirle el deseo de llevar a cabo el proyecto en la comarca y darle un uso a la máquina de vapor, en cuya restauración se invirtieron 90 millones de las antiguas pesetas.
Aunque la propuesta de habilitar esta locomotora no salió finalmente adelante en el pasado pleno municipal por la falta de apoyo del equipo de gobierno del PP, IU quiso recordar la existencia de este convenio ya que, según señaló Ortiz, los motivos que expuso el gobierno local para rechazar la moción se centraron en “el gran coste que necesita el proyecto”, algo que se vería solventado con la propuesta realizada por la Compañía General de Ferrocarriles Turísticos. Condiciones. Según el acuerdo, esta empresa se encargaría de “correr con todos los gastos necesarios para poner en marcha la locomotora como tren turístico” y el Ayuntamiento sólo tendría que aportar “el material ferroviario del que dispone (una locomotora a vapor, dos coches de viajeros y dos vagones)” para poder desarrollar la iniciativa.
En el documento de 2007 se aclara, además, que “las cantidades económicas invertidas hasta la fecha por el Ayuntamiento de Guadix en la restauración del material ferroviario y del cocherón-taller de que dispone constituirán su aportación a la iniciativa”, aunque la administración tendría que hacer frente “a algún pequeño coste” de la última puesta a punto del material. La Compañía General de Ferrocarriles Turísticos, por su parte, asumiría “todos los demás costes inherentes a la fase de implantación del tren turístico, tales como los derivados de la dirección facultativa, la elaboración del proyecto y la gestión general”. Ante la existencia de esta oferta empresarial, el portavoz de IU señaló que “quizá ésta no sea la mejor fórmula, pero al menos hay una propuesta seria que rentabiliza una máquina de vapor a la que no se le está dando ninguna utilidad”. Ortiz, por otro lado, denunció “la falta de interés” del equipo de gobierno, “que no ha recibido al gerente de la compañía, a pesar de su insistencia”.
“Si hay una empresa dispuesta a explotar la locomotora con un convenio de colaboración, aún con los matices que pueda tener este documento, todo esto implicará puestos de trabajo”, concluyó el portavoz municipal de IU
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